现状：公共自行车租借点较少

然而，随着城市拥堵的加剧和市民行车秩序意识薄弱，公共自行车行驶并不尽如人意。政协委员在“两会”前的调研显示，随着福州城市建设进程的推进，机动车数量猛增，其在行驶过程中挤占自行车道现象较为严重，自行车常被迫与机动车并行或到人行道上行驶，安全隐患较大。其次，自行车租借点设置不尽合理。目前自行车点设置较为分散，且多为单向交通；上班高峰时段，容易出现部分租借点无车可租，而部分租借点则有车无处停放的现象。第三，市民期盼提供跨区服务。作为一个整体的城市，各区之间的交通联系颇为紧密，目前仅在鼓楼区布置自行车租赁点，无法提供跨片区交通服务，显然已不能完全满足市民的需求。

随后，记者就代表、委员反映的情况进行了实地调查。在福州屏山公共自行车租借站点，每到上下班高峰期和晚上10点之后，经常出现无车可借的情况。而在福州江厝路省直湖前小区公共自行车租借站点记者看到，由于地处住宅区，每逢晚间10点之后所有智能借还系统槽位全部摆满车辆，后来的车辆只能通过电话方式向服务中心采取人工登记还车方式，待第二天站点值班员上班后再到站点交换钥匙并重新办理电子借还手续。

记者还发现，福州公共自行车站点分布点太少、站点位置不明显、车况差等不便民情况皆有存在。随着福州城区的扩大，市民住宅与工作地点已不在局限于一个城区内，跨区上下班已经成为了常事。然而，同属福州人口密集的中心区晋安区、台江区，目前尚未普及建设公共自行车租借站点，为了出行方便和减少公交车等待时间，许多市民只能选择自驾车出行。此外，许多自行车车况并不理想，自行车车轮钢圈变形、车座椅明显太高、车胎漏气、脚踏转动不正常等各种情况都有存在，给市民出行也造成了不便。